km 897 - da schau her

kurzfristig einem vw bus in der garage asyl gewährt.

witzig das der fast sie selbe farbe wie der uhusticker hat.

und ebenfalls witzig das die fast gleich dreinschaun...

km 10875 problemzoomerupdate und diverses

nachdem wiederherstellen der fahrfähigkeit ging mir heut das ewige absterben beim stehenbleiben auf den geist.

da bei dem ding eine polini vario und die CDi aus gleichem haus verbaut sind und ich schon seit dem einbau von der elektronikbox in den uhusticker probleme mit dem standgas habe flog das ding probehalber wieder raus.

und siehe da , läuft absolut problemlos , stirbt nicht mehr ab und rennt trotzdem 55 - 60 km/h !

daraufhin gleich mal beim salzoomer ebenfalls die vario von polini installiert.

da das ding noch absolut original ist und erst 2150 km auf dem tacho hat war ich gespannt was die neue variomatik bewirken wird.

erfolg an vorderster front , wie der problemzoomer rennt der rote astrein und brettert schon im ersten anlauf um die 55 km/h !!!

fazit : die elektronische aufhebung des drehzahllimits durch das steuergerät von polini ist im bereich bis ca. 60 km/h außer mit ärger nicht mit geschwindigkeitszuwachs verbunden.

beim uhusticker werde ich demnächst weitere tests durchführen da der ja mit einigen anderen modifikationen schon recht anständig angast...

km 10870 - 10874 problemzoomer läuft wieder !

heut wars soweit.
der motor wurde mit den neuen dichtungen zusammengebaut.
etwas problematisch war der kettenspanner für den antrieb der nockenwelle.
aber nach etwas recherche im netz gabs dafür auch eine lösung.
drinn issa wieda !irre wieviel kabel und leitungen so ein high tech roller hat !!!
aber irgendwie hab ich scheinbar alles richtig gemacht - der zoomer knattert wieder als obs rund ums kerzenloch NIE probleme gegeben hätt.so , jetzt mal schaun was damit passiert...

weiterhin km 10870 - dichtungen sind da !

dichtsätze für den kompletten zoomermotor sind angekommen.
das malträtierte kerzenloch ist dicht und am wochenende werd ich den motor mal wieder zusammenbasteln.
zwar würde ja ein O-ring und die zylinderkopfdichtung reichen , aber wer weiß...

vor ein paar tagen bei den 12H von sebring

zoomer / ruckus - ein beliebtes ding um im fahrerlager diverser motorsportevents distanzen zu verkürzen !der ein oder andere rennsportler weiß das -
mal grün......mal rot.

usw...

km 44 - zoomer breitreifenadapter am giggle ?

der duc aus hamburg hätt gern gewußt ob mein kymco adapter fürs projekt "fetter bock" auch am giggle passt.
das hat mich natürlich auch brennendst interessiert und so hab ich heut gleich mal an dem yamaha roller hand angelegt.passt absolut gar NICHT !
der giggle hat erstens einen größeren bremstrommeldurchmesser und zweitens eine gröbere verzahnung der antriebswelle als der zoomer.
nicht mal annähernd wär da eine lösung möglich.

somit , neue challenge...

km 885 - teile teile teile

endlich im haus !!!
zwei anständige felgen für den ein oder anderen sticker / zoomer-------------------------------------------------------------------------------

so ähnlich soll ja der uhusticker hintenrum auch einmal aussehn :

und eine ganz besondere kam da auch gleich mit - lochlos , das heißt individueller lochkreis möglich !!!

und dann kam noch die nachricht von honda österreich das die benötigten teile / dichtungen für den motorpatienten angekommen sind.

noch immer km 10870 - rann an die kerze

gestern wars soweit , ein paar stunden freizeit und gleichmal den problemzoomer zur brust genommen.
motor raus , zylinderkopf runter usw.sieht alles ein bisserl nach rc-verbrenner aus so wunzig wie das alles ist.
nach einigen erfolglosen versuchen gabs nur noch trick17 mit dem schweißgerät.
und gut ist es gegangen !teilweise ist auch die dichtfläche für die zündkerze im zylinderkopf beleidigt aber dafür gibts auch schon ein rezept.
jetzt noch einen dichtsatz ordern und den flitzer wieder zusammenbasteln !
ich bin gspannt...

km 10870 - zu ebener erde...

...und im 2. stock !ein schwarzer zoomer der seinen besitzer mit echt festen problemen rund um die zündkerze zu schaffen machte.
seit kurzem ist er erlöst und ich hab ein "problem" mehr.
da es sich da um ein ziemliches massaker im zündkerzengewinde handelt werde ich erstmal den kopf samt zylinder vom motor trennen und dann in ruhe einen ersten lösungsversuch wagen...

km 885 - fahrnsemal rechs rann !

kurzer trip aufs amt und danach rennleitungsstress.aber halb so wild.
lief ab wie in einem deutschen film...