ICH WAR EIN BÖRLINER

seit kurzem in wien und schon in arbeit.zu allererst der obligatorische vario-tauschdanach das übliche arschliftig inkl. neulackanpassen vom "enduroschwanzerl" inkl. LED-rücklicht
und dann kam irgendwie ein schwarzer zoomer dazwischen , aber das ist eine andere geschichte...

ZOOMER CHAPTER SOUTH ?

demnächst brettert dieser schwarze hier in südlicheren gefilden österreichs herum !aber mehr wird noch nicht verraten...

km - 33 GIGGLE NEU

einer der yamaha roller aus der oktoberaktion mußte überstellt werden.
dank dr. pulley variomatik geht das recht flott vonstatten...danach eine runde mit dem uhusticker und siehe da......italiens vorzeigeroller huckepack unterwegs ! (falschparker wirds ja wohl keiner gewesen sein) dann zurück in die garage und den sonnenuntergang genießen...
so ein sommer sollte NIE enden !!!

km 00 - NEUER LEBENSABSCHNITT

nachdem der uhusticker 1500 km am originaltacho hatte aber geschwindigkeitsmässig die km/h skala mit den diversen eingriffen am motor und im variokasten nicht mehr mitkam hab ich mal einen dieser fahrradcomputer getestet.
weiterer grund war auch die in mitleidenschaft gezogene tachowelle die egal wie man sie verlegt immer irgendwo scheuert oder blockiert.nun zum nächsten problem , die rote motorkontrolllampe die sich im tacho befindet kommt natürlich mit ausbau des geschwindigkeitsmessers abhanden.
nach langem überlegen gabs dann DIE lösung.mittig zwischen tank und temperaturleuchte UNTER der verkleidung ein loch gebohrt und die aus einem ersatztacho entnommene rote LED inkl. elektronik und verkabelung angebracht.
dann die verkleidung ANgebohrt , nicht durchgebohrt! , um das material zu schwächen und das licht etwas heftiger durchscheinen zu lassen. FERTIG !!!dann gings daran den abrollumfang der pirellis zu eruiren und den neuen tacho zu kalibrieren.
mit einer mitgelieferten tabelle gabs erstmal einen ungefähren wert und mit etwas internetrecherche gings dann exakt und relativ einfach.
die anschließende probefahrt bestätigte dann die rund 80km/h die schon am originalen tacho zu schätzen waren !
19:40 ein großer moment für den uhusticker samt reiter !!!
über 85km/h leider das bereits erwähnte problem mit der aussetzenden benzinversorgung , aber für die gigglepumpe zb. gibts beim umrüsten auf 70ccm einen upgradekit um bei höheren drehzahlen und mehrleistung ausreichend sprudel in den brennraum zu befördern.
werde auf jeden fall mal diesen polinikit für den yapana ordern...

km - 1500 AUSFAHRT

nach langer zeit endlich mal die möglichkeit eine etwas größere tour mit dem uhusticker zu unternehmen.
abfahrt...
kreuz und quer ans wasserzwischendurch mal unter dachimmer recht heftig in den oberen drehzahlregionenan einem ehemaligen drehort
und kurz vor der heimatlichen garage !fazit :
diverse eingriffe an motor und antrieb scheinen wunderbar zu harmonieren.
wenn die tachonadel über die "km/h" marke wandert setzt die benzinpumpe aus.
die vordere scheibenbremse ist ein immenser komfort und auch sicherheitsgewinn.
strassenreifen anstelle der grobstolligen originalbereifung sind unschlagbar.
die tachowelle für den alufelgenantrieb ist leider taiwanqualität und benötigt nacharbeit.

to do :
manuellen tacho gegen einen digitalen tauschen.
eventuell vorderen kotflügel ändern und motorversatzkit einbauen , da bin ich mir aber noch nicht sicher da das derzeitige gesamtpaket optisch wie technisch gefällt und astrein funzt.

km 1344 - DER STARTERKNOPF

da der uhusticker an der vorderhand jetzt scheibengebremst wird mußte die originale gasgriff / bremshebeleinheit geopfert werden. dadurch kam auch der originale starterknopf abhanden. in dem umbaukit war dann auch ersatz , aber den hab ich aus optischen gründen verweigert bzw. an sicher nicht dafür vorgesehener stelle installiert.da wo links an der verkleidung das honda zeichen klebt wurde ratzfatz ein loch gebohrt - gesägt - gefeilt und darunter der anlasserknopf montiert. klingt einfach - ist aber nicht so...
danach das honda zeichen draufgeklebt - fertig ist der startknopf den keiner sieht !
funzt astrein :



danach gings seit langem wiedermal raus aus der garage. und siehe da , die montage der strassenbereifung anstelle der original grobstolligen bringt abgesehen vom komfort auch endgeschwindigkeitsmässig etwas.so leichtfüssig gings noch nie in richtung km/h schriftzug im tacho !

YEAHHHH !!!

es wird wieder uhusticker geschraubt.
ein paar gimmicks rund ums starten und bremsen müssen noch implantiert werden dann gehts wieder ab auf die piste !endlich sommer !!!

km 113455 - ENDLICH...

...einen adäquaten lieferwagen für den "disasterbikebusiness" gefunden !
wenn zwei scheinwerfer am zoomer für ausreichend licht sorgen können dann werden vier davon am transporter wohl grade gut genug sein...
und gefunden ist vielleicht etwas übertrieben wo das ding doch schon seit jahren im bezirk herumstand und der besitzer fast täglich von der nigeriaconnection mit angeboten bombardiert wurde. ABER DARAUS WURDE NIX , WUAHAAAAAAAA !!!
zur richtigen zeit am richtigen ort und schon war die (v)ANETTE meine !!! der uhusticker fühlt sich darin sichtlich wohl.und platz ist da für mindesten noch einen von der sorte.
demnächst gehts aber dann los mit etwas tieferlegung , anständiger rad / reifenkombination - nein , kein fatty an der hinterachse - obwohl...hmmmm...

km 1337 - NAKEDBIKE

funzt auch ohne drumherum !

UNPACKBAR !

da werden die schrauberhände gleich wieder ganz fickrig......und wenn nicht bald der frühling kommt , dann...